大奖国际服务热线:
020-88888888
您的位置: 大奖国际 > 新闻中心 > 公司新闻 >

大奖国际中国最北高铁最后一座隧道顺利贯通

发布日期:2021-06-29 17:33   作者:大奖国际

  8月10日,我国最北端高铁——牡佳高铁建造迎来关键性节点,通过1036天的不懈斗争,最终一座地道——峻山地道顺畅贯穿,至此,牡佳高铁全线34座地道已悉数贯穿。峻山地道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该地道施工的最大难点在于地道围岩差、改变快,且冬天施工绵长,施工难度较高。图为工作人员庆祝牡佳客专峻山地道顺畅贯穿。 中新社8月10日,我国最北端高铁——牡佳高铁建造迎来关键性节点,通过1036天的不懈斗争,最终一座地道——峻山地道顺畅贯穿,至此,牡佳高铁全线34座地道已悉数贯穿。峻山地道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该地道施工的最大难点在于地道围岩差、改变快,且冬天施工绵长,施工难度较高。图为工作人员进行地道洞内施工丈量。 中新社8月10日,我国最北端高铁——牡佳高铁建造迎来关键性节点,通过1036天的不懈斗争,最终一座地道——峻山地道顺畅贯穿,至此,牡佳高铁全线34座地道已悉数贯穿。峻山地道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该地道施工的最大难点在于地道围岩差、改变快,且冬天施工绵长,施工难度较高。图为工作人员进行地道洞内施工丈量。 中新社8月10日,我国最北端高铁——牡佳高铁建造迎来关键性节点,通过1036天的不懈斗争,最终一座地道——峻山地道顺畅贯穿,至此,牡佳高铁全线34座地道已悉数贯穿。峻山地道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该地道施工的最大难点在于地道围岩差、改变快,且冬天施工绵长,施工难度较高。图为牡佳客专峻山地道出口。 中新社8月10日,我国最北端高铁——牡佳高铁建造迎来关键性节点,通过1036天的不懈斗争,最终一座地道——峻山地道顺畅贯穿,至此,牡佳高铁全线34座地道已悉数贯穿。大奖国际峻山地道全长4525米,洞身最大埋深约190米,该地道施工的最大难点在于地道围岩差、改变快,且冬天施工绵长,施工难度较高。图为工作人员庆祝牡佳客专峻山地道顺畅贯穿。 中新社。

在线咨询 联系方式 二维码

服务热线

020-88888888

扫一扫,关注大奖国际